Seedrs: Wevee (Finanzierungsangebote für E-Autos)

Claus Lehmann · Site Admin Anmeldedatum: 31.08.2007 Beiträge: 17508

Der neue Wevee* Pitch sieht interessant aus.

90% der E-Autos in UK sind finanziert. Laut Deck gibt es erhebliche Steuervorteile.
Frage ist wie gut sie als reiner Online Mittler dareinkommen. M.E. werden E-Autos aufgrund der starken Brands der Hersteller wie z.B. Tesla* sehr oft direkt über die Herstellerwebseite bestellt und dort auch gleich finanziert. Konventionelle Vertriebskanäle (wie.z.B. Händler) spielen m.E. eine geringere Rolle als bei Verbrennern.
Das könnte also eine Herausforderung für einen Mittler wie Wevee werden, zumal sie Marketingkosten für die Kundenakquisition haben, die der Hersteller nicht hat. Was meint ihr?

Ist wegen der COVID Lockdowns (geschlossener Verkauf) übrigens eine Downround zur letzten Runde (6M letztes Jahr, 4M Bewertung nun)
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Meine Investments (aktualisiert 03/22):
Laufend: Bondora*, Investly*, Estateguru*, Ablrate*, Moneything* (Rest), Crowdestate* (Rest), Fellow Finance* (Rest), October* (Rest), Linked Finance*, Lenndy* (Rest), Assetz*, Plenti, Neofinance* (Rest), Lendermarket*,
Beendet: Smava*, Auxmoney*, MyC4, Zidisha, Crosslend*, Lendico*, Omarahee, Lendy*, Bondmason, Finbee*, Bulkestate*, Zlty, Mintos*, Iuvo*, Robocash*, Viainvest*, Viventor*
Crowdinvesting: Seedrs*, Crowdcube, Housers* (Rest), Reinvest24*, Landex*

Oktaeder · P2P Legende Anmeldedatum: 13.07.2010 Beiträge: 10175 Wohnort: Bei Karlsruhe

Reizt mich jetzt nicht.
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Mein Blog rund um p2p Kredite
Bondora/XIRR ca. 12%/ Investiere per API.
Stand 9/2023

Weitere Anlagen bei Swaper*,peerberry,afranga,lendermarket und estateguru

Juri1877 · Anmeldedatum: 02.11.2019 Beiträge: 34

Beim Verbrenner ist der Markt aufgeteilt und nahezu jede Hauptmarke hat ihre eigene Bank. Meiner Ansicht nach wäre die Wasserstofftechnologie eigentlich umweltfreundlicher als Elektro und ich frage mich, ob Elektro wirklich die Zukunft wird. Bei Elektroautos kann auch die eine oder andere Insolvenz nicht ausgeschlossen werden. Daher wäre für mich dieser Markt wohl doch zu riskant.

Claus Lehmann · Site Admin Anmeldedatum: 31.08.2007 Beiträge: 17508

Die Insolvenz eines Herstelelrs würde si als Finanzierungsvermittler aber nicht treffen. Sie machen nur die Vermittlung - die Autos selber fassen sie nach meinem Verständnis nicht an.
Und die Entscheidung zwischen Wasserstoff und Elektro ist m.E. schon klar für Elektro entschieden für PKW. Mag sein, dass die Wasserstofftechnologie für Busse oder LKW eine Rolle spielen wird.
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Juri1877 · Anmeldedatum: 02.11.2019 Beiträge: 34

Das Wasserstoffauto würde ich noch nicht so schnell aufgeben. Die Ökobilanz beim E-Auto sieht Dank Lithiumbatterien kaum besser aus als beim Verbrenner. Der Ladevorgang ist sehr zeitaufwändig, während man beim Wasserstoffauto einfach diverse Behälter einführt. Was passiert denn, wenn ein E-Auto stehenbleibt? Auch ein Brand ist zumindest beim E-Auto ein Problem.

E-Autos gibt es ab 20.000 Euro und Wasserstoffautos ab 70.000 Euro. Es gibt gerade mal 100 Wasserstofftankstellen. Der Preis pro Kilometer liegt beim E-Auto um die 50 Cent und ist damit unter dem des Verbrenners. Mit einem besseren Tankstellennetz und einem geringeren Einstiegspreis wäre das Rennen wieder offen.

Auf jeden Fall ist eine Finanzierung bei beiden Versionen ein Thema.

TTom · Anmeldedatum: 09.10.2011 Beiträge: 1425

Poweramd · Anmeldedatum: 24.10.2019 Beiträge: 792

Ich war letztens im tiefsten Bayern zwischen München und Passau unterwegs und war froh, dass ich überhaupt an einer normalen Tankstelle vorbeigekommen bin. Mit einem E-Auto wäre ich verhungert. Aber alles nichts im Vergleich zu den USA, wo wir teilweise stundenlang unterwegs waren und nur Einöde um uns herum. Ein E-Auto wäre hier glatter Selbstmord.

TTom · Anmeldedatum: 09.10.2011 Beiträge: 1425

Poweramd · Anmeldedatum: 24.10.2019 Beiträge: 792

Claus Lehmann · Site Admin Anmeldedatum: 31.08.2007 Beiträge: 17508

Ja, gibt aber genügend andere auf der Strecke
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